スズキ・クロスビーに乗ってみた

　狩猟車とするにはちょっと勿体無いかもしれませんが、アウトドアイメージのあるクロスビーに乗ってみました。
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

【良い点】
・スズキ・エブリイワゴン、ダイハツ・ハイゼットデッキバンと比較した場合、騒音が少ない。
　1BOXや軽トラは座席の下にエンジンがあるのに加え、ロードノイズも大きい。
　エンジンがボンネット内にあり、内装の厚みもあるクロスビーは静か。
　スピーカーの音もちゃんと聞こえる

・運転席に肘掛がある
　細いですが、長距離運転ではあると便利。

・間隔調整式ワイパー
　レベルにある装備なのだから、軽自動車にも普及して欲しい。
　汎用部品なので、そこまで値段は変わらないと思うのだが。

・オートクルーズ
　長距離運転はあると便利。
　ACC(アダクティブクルーズコントロール）ではないので、前車追従はできない。
　ソリオには搭載されているので、もっと早く対応させれば良かったのに。

・ドアロックのアンサーバックのブザー音の設定が、自分でできる。

・エンジンスイッチがOFFなら、15分すると室内灯が消灯する。

・ドリンクホルダーが１席につき２個ある。
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【慣れない点】
・窓が高い（ドアが高い）
　軽1BOXに比べると窓面積が狭く、圧迫感を感じる。
　椅子の高さと窓の高さが慣れない。
　運転席の高さ調整機能は必要。

・ふらつき防止
　急にアラームが鳴るのでちょっとビックリする。
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【いまいちな点】
・スピードメーターが細かすぎる
　200km/hまで要らないので、もっと間隔を広げて欲しい。
　もしくは、100km/hまでの常用部分を広くするとか。
　右半分は警告表示で潰れているが、場所を工夫することで何とかならないか。

・助手席の膝周りが狭い
　グローブボックスの形状を工夫し、あと3cm膝に余裕があれば、なお良い。
　ハンドルからフロントガラス前方までのスペースが長いので室内空間は広く思えますが、実際に使えるスペースが少ない。

・ライトスイッチの順番
　OFF・オート・スモール・全灯という順番。
　オートは最後の方がいいのでは。

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　砂利道を走っていないので、狩猟車としてのオフロード性能などは未知数。
　最低地上高は180mm

　ジムニーは205mm、ハスラーは（2WD）180mm（4WD）175mm、軽トラのキャリイは160mm、、エブリィ、スペーシア150mm
　クロスビーはハスラーと同じく、やや高めと言えそう。

　ジムニーのようなオフロードでもなく、ソリオや1BOX、シエンタのような収納重視でもなく、中途半端なポジション。

　やや割高なので、質感や機能の充実を押していくしかないか？