軽トラの比較

　ジムニーと同じように狩猟車として多く使われている軽トラ。
　現行モデルを比べてみました。
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　スズキ・キャリイ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/
　1999年から生産していたDA52T、DA62T、DA63Tを経て、2013年にDA16Tにフルモデルチェンジ。
　エンジンがK6AからR06Aになる。
　デフロックはKXグレードか、農繁モデルについている。
　地上最低高は160mm
　KXの4WD,5MTは109万円

キャリー　エクストラキャブ
http://www.4x4prostaff.com/flow_gallery/gallery-1014-37245.html
キャリー　スーパージャンボキャビンDA63用　 \198,000
http://www.4x4prostaff.com/cathand/detail-593790.html

　運転席の後ろを広げるキット。
　切った張ったの板金工賃がどれぐらいかかるのだろうか？

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　ダイハツ・ハイゼットトラック
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/
　1999年-2007年のS200型、2007年-2014年のS201型を経て、2014年にS500P,S510P(4WD)型にフルモデルチェンジ
　オレンジやカーキなど、色も豊富で、農業女子とのコラボなどもしている。
　座席後部に余裕があるジャンボと、1BOXのアトレーの荷台を切ったようなデッキバンが狩猟車としてよく使われる。
　車両重量はジャンボ850kg、デッキバン880kg、ハイゼットカーゴ970kg


　ジャンボ4WD,5MTは120万円。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/02_grade.htm#pdf
　地上最低高は160mm
　メーカーオプションとして13インチラジアルタイヤがあり、装着すると最低地上高が+15mmされるが、ジャンボは選べない。
　1BOXのアトレー、ハイゼットカーゴと同じく、デフロックのオプションは無い。

　デッキバン4WD,5MTは128万円からで、Gグレード136万円、GLグレード140万円。　
　地上最低高は160mm
　型番のEBD-S331Wはハイゼットカーゴと同じ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/haiso_deckvan/index.htm
　デッキバンですが、メーカー側も狩猟用途を意識して、大阪の猟友会にアンケートをとっているとの話があります。

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　ホンダ・アクティトラック
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/
　HA8,HA9型を2009年から作っている。
　エンジンが座席の下ではなく、やや後ろにあるのと、リアサスがド・ディオンアクスル式リなのが特徴で、地上最低高も185mmと高くなっている。
　ウルトラロー、デフロック付きのATTACKは4WD,5MTで99万円（他社の農繁仕様に当たる）

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　三菱　ミニキャブ
　2014年からはスズキ・キャリイのOEMになっている。
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　スバル・サンバートラック
　2012年以降、ダイハツハイゼットのOEMになっている。
　４輪独立懸架で、赤帽など業務用に使われていた事から、未だに人気があるとか。
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　もし買うとしたら、定番のダイハツハイゼットのジャンボかデッキバンでしょうか。